原标题：滨绥线35座公铁立交桥架梁施工全线告捷

东北网12月12日讯(记者 孙英鑫)11日16时15分，滨绥线K40+183.635立交桥顺利合龙，标志着哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造平改立工程一标段的35座公铁立交桥架梁施工全线告捷。

滨绥线35座公铁立交桥架梁施工全线告捷。杨景霜 摄

滨绥线K40公铁立交桥全长1200米、桥面宽15米，双向4车道，设计时速每小时60公里，为公路Ⅱ级道路，其中桥梁长560米，第13孔跨越既有滨绥铁路。该桥上跨结构为16孔35米预应力混凝土箱梁80片，下部结构桥墩采用圆柱式盖梁柱式墩，钻孔灌注桩基础。

据悉，该工程开工建设以来，承担施工任务的中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部，制定了严密的箱梁架设专项施工方案和应急预案，安全优质高效完成了35座公铁立交桥的架梁施工任务，为加快引桥路基土方及桥面附属工程施工奠定了基础。

据介绍，“平改立”工程是将现有的铁路与公路平交道口改为立体交叉形式，即跨越既有铁路新建公铁立交桥，使火车与机动车、行人实现分离运行。

哈牡电气化铁路改造工程一标段自哈尔滨至尚志市一面坡间全长147.927公里。平改立工程施工全部完成后，将拆除沿线铁路道口实行全线封闭管理。（孙英鑫）